Stav nabíjení elektromobilů v Severní Americe se vyvíjí podobně jako války o nabíjení chytrých telefonů – ale zaměřený na mnohem dražší hardware. V současné době, stejně jako u telefonů s USB-C a Androidem, kombinovaná...Nabíjecí systém (CCS, typ 1) zástrčka ina větší škále aut. Zásuvka Tesly byla mezitím ve srovnání se zásuvkou Apple a Lightning dlouhá.
Zatímco Apple nakonec USB-C přijal, Tesla svůj konektor otevírá, přejmenovává ho na North American Charging Standard (NACS) a snaží se CCS vytlačit z cesty.
A funguje to: nový port NACS standardizuje organizace SAE International a dnes se k němu připojily téměř všechny automobilky, včetně Fordu, GM, Toyoty, Rivianu, Volva, Polestaru, Nissanu, Mercedes-Benzu, Jaguaru a Land Roveru, Fiskeru, Hyundaiu, Stellantisu, Volkswagenu a BMW. Nové vozy vybavené systémem NACS jsou na cestě, ale pravděpodobně se nezačnou prodávat dříve než v roce 2026.
Evropa se mezitím již vypořádala s problémem se standardy a usadila se na CCS2. Řidiči elektromobilů v USA ve svých vozech Tesla Model Y, Kia EV6 a Nissan Leaf (s vadným konektorem CHAdeMO) prozatím stále hledají správnou stanici nebo adaptér a doufají, že vše funguje – ale brzy by se to mělo zlepšit.
Aby se tyto problémy vyřešily, zřídila federální vláda fond ve výši 7,5 miliardy dolarů na financování provozovatelů nabíjecích sítí při budování spolehlivé infrastruktury pro elektromobily.
Severní Amerika se může stát skvělým a pohodlným místem pro vlastnictví elektromobilu.
Čas zveřejnění: 5. března 2025